ARABALAR 2 ÇİZGİ FİLMİNİ İZLE | Çizgi film çizgi film - çizgi film izle - çizgi filmler - çocuk filmleri seyret

OYUNLAR İÇİN TIKLAYIN
oyun oyna
Reklam 7 sn sonra kapanacaktır.
ARABALAR 2

Açıklama: arabalar 2 izle, arabalar 2 filminin fragmanı, şimşek mekkuin mcquen çizgi filmini seyret,  Ilk çalışan buhar gücüyle çalışan araç muhtemelen Ferdinand Verbiest, 1672 civarında Çin'de bir Cizvit misyonu bir Flaman üyesi tarafından tasarlanmıştır. Bir sürücü veya yolcu. [7] [8] [9] Verbiest modeli şimdiye kadar yapılmış olsaydı bilinmemektedir taşımak edemedi Çin İmparatoru için 65 cm uzunluğunda ölçekli model oyuncak oldu. [8]1752 yılında, Leonty Shamshurenkov, bir Rus köylü, inşa edilmiş bir insan-dört tekerlekli taşıma "auto-çalışan" ve pedaled sonradan ve kilometre sayacı ile donatmak için kendinden tahrikli kızak yapmak için aynı prensip kullanmak. [10] önerdiNicolas-Joseph Cugnot genellikle uyarlayarak, ilk kendinden hakkında 1769 yılında mekanik araç veya otomobil hareketli Varolan atlı araç bina ile yatırılmaktadır. Ancak bu iddia, kim koştu veya kararlı idi. [Kaynak belirtilmeli] 1801 yılında Cugnot üç tekerlekli şüphe bazı tartışmalı olduğunu, Richard Trevithick inşa ve şişirme Devil yol lokomotif gösterdi, buhar ilk gösteri birçok kişi tarafından inanılan- motorlu taşıt. Bu, uzun süre yeterli buhar basıncı muhafaza edemedi ve küçük pratik kullanım oldu.1780'ler ise, tüccar kökenli, Ivan Kulibin, bir Rus mucit gelişmiş bir insan pedaled, üç modern özelliklere sahip bir volan, fren, İletim ve yatakları gibi arabası tekerlekli, fakat gelişmiş değildi daha fazla [11].1807 yılında Nicéphore Niépce ve kardeşi Claude muhtemelen bir Pyréolophore denilen dünyanın ilk içten yanmalı motoru oluşturdu, ancak 1807 yılında,. [12] Tesadüfen Fransa'da nehir Saone bir tekne yüklemek için İsviçreli mucit François Isaac seçti de Rivaz kendi 'içten yanmalı motor' tasarlanmış ve böyle bir motor ile güçlendirilmiş olması, dünyanın ilk araç geliştirmek için kullanılır. Niépces 'Pyréolophore de Rivaz hidrojen ve oksijen karışımı kullanılır ise ince, kömür tozu ve reçine yağı ile karıştırılmış ezilmiş, Lycopodium tozu karışımı (Lycopodium yosun kurutulmuş) tarafından yakıt oldu. [12] Ne tasarım, çok başarılı oldu olarak görev yaptığı hippomobile ile Samuel Brown, Samuel Morey ve Etienne Lenoir gibi başkalarıyla birlikte olduğu kimin beceriksiz içten yanmalı motorlar, her üretilen araçlar (genellikle adapte araba ya da arabaları) [13].Kasım 1881 yılında, Fransız mucit Gustave Trouvé Elektrik Uluslararası Fuarında elektrik güç alan bir çalışan üç tekerlekli otomobil, Paris gösterdi. [14](Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, ve Siegfried Marcus gibi) birçok Alman mühendis de yaklaşık aynı anda sorun üzerinde çalışıyorduk, Karl Benz genellikle modern otomobil mucidi olarak kabul edilmektedir şimşek mekkuin izle. [13]Kendi dört zamanlı benzinli motor ile güçlendirilmiş bir otomobil, 1885 yılında Karl Benz tarafından Mannheim, Almanya'da inşa edilmiş ve kurulmuş onun büyük şirket, Benz & Cie, himayesi altında bir sonraki yılın Ocak ayında bir patent 1883 yılında. Bu, mevcut diğer bileşenlerin uyum olmadan ayrılmaz bir tasarım ve yeni bir konsept oluşturmak için birçok yeni teknolojik unsurlar dahil. O 1888 yılında üretim araçları satmaya başladım. orijinal Benz Patent-Motorwagen bir fotoğrafımız, ilk 1885 yılında inşa edilen ve kavram için patent verildi1879 yılında Benz 1878 yılında dizayn edilmiş ilk motoru için patent aldı. onun diğer buluşların çoğu içten yanmalı motor bir aracın güç için uygun kullanımını yaptı.Ilk Motorwagen 1885 yılında inşa edilmiş ve o 29 Ocak 1886 tarihinde yaptığı başvuru tarihinden itibaren buluşu için patent aldı. Benz ve 3 Temmuz 1886 tarihinde aracın promosyon başladı Yaklaşık 25 Benz araç 1888 ve 1893, ilk dört tekerlekli karşılanabilirlik yönelik bir model ile birlikte tanıtıldı arasında satıldı. Onlar da kendi tasarımı olan dört zamanlı motor ile güçlendirildi. zaten lisans altında Benz motorları üreten Fransa Emile Roger, artık ürünlerin kendi hattına Benz otomobil ekledi. Fransa başlangıçta, daha erken otomobil açık olduğu için daha inşa edildi ve Almanya'da satılan Benz daha Roger aracılığıyla Fransa'da sattı.1896 yılında, Benz tasarlanmış ve ilk içten yanmalı motor düz olarak adlandırılan boxermotor patentli. On dokuzuncu yüzyılın son yıllarında Benz büyüklüğü, Benz & Cie, yüzünden, ve 1899 yılında üretilen 572 adet ile dünyanın en büyük otomobil firması olan bir anonim şirket haline geldi.Daimler ve Maybach, 1890 yılında Cannstatt yılında Daimler Motoren Gesellschaft (Daimler motor şirketi, DMG) kurdu ve markası, Daimler altında 1892 yılında ilk otomobil satıldı. Onlar kendi tasarım bir motor ile güçlendirilmiş başka bir üretici tarafından yaptırılan bir atlı posta arabası oldu. Tarafından 1895 30 hakkında araç Daimler çalışmalar sonunda veya onların destekçileri ile anlaşmazlıkları sonra alışveriş kurmak Hotel Hermann, içinde, Daimler ve Maybach tarafından inşa edilmişti. Benz, Maybach ve Daimler takım birbirlerinin erken çalışma habersiz sahip olduğu görülüyor. Birlikte hiç çalışmamış, iki şirketin birleşmesi zamanına göre, Daimler ve Maybach DMG artık bir parçası idi.Daimler ve 1900 yılında öldü daha sonra o yıl, Maybach Emil Jellinek tarafından belirlenen özellikler yerleşik özel sipariş modeli yerleştirilmiştir Daimler-Mercedes adında bir motor tasarladı. Bu yarış ve pazar ülkesinde Jellinek için araçların az sayıda bir üretim oldu. Iki yıl sonra, 1902 yılında, yeni bir model DMG otomobil ve üretilen model 35 hp üretilen Maybach motor sonra Mercedes seçildi. Maybach kısa bir süre sonra DMG çıkın ve kendi bir iş açtı. Daimler marka hakları, diğer üreticilere satıldı. Karl BenzKarl Benz, ancak ekonomik koşullar Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Almanya'da bozulmaya başladı DMG ve Benz & Cie arasında işbirliği önerdi DMG yönetmenleri başlangıçta düşünün reddetti. İki şirket arasındaki müzakereler ve bu koşulların kötüleştiği zaman sonra birkaç yıl devam, 1924 yılında onlar Karşılıklı İlgi bir anlaşma, 2000 yılına kadar geçerli imzaladı. standart tasarım, üretim, satın alma Hem işletmeler, satış ve reklamı ya da kendi markaları tutmak rağmen, ortaklaşa onların otomobil modelleri pazarlanmaktadır. 28 Haziran 1926 tarihinde, Benz & Cie ve DMG nihayet Mercedes Benz, DMG otomobillerin en önemli modeli onurlandıran bir marka olarak, Maybach tasarım daha sonra olarak adlandırılan bu otomobil tüm vaftiz, Daimler-Benz şirketi olarak birleşti 1902 Mercedes-35 hp, Benz adı ile birlikte. Karl Benz ve 1929 yılında ölümüne kadar Daimler-Benz'in yönetim kurulu üyesi olarak kaldı zaman, iki oğlunun yanı sıra şirket yönetiminin katıldı.1890 yılında Fransa'nın Émile Levassor ve Armand Peugeot ve Daimler motorlu araçlar üretmeye başladı bu yüzden Fransa'da otomobil endüstrisinin temellerini attı.Bir benzinli içten yanmalı motor ile bir Amerikan otomobil için ilk tasarım, ancak 1879 yılında bir otomobil için patent başvurusunda Rochester George Selden, New York, tarafından 1877 yılında çizilmiş oldu araç inşa değildi çünkü patent başvurusu süresi doldu. on altı yıllık bir gecikme ve uygulamaya ek bir dizi sonra, 5 Kasım 1895 tarihinde, Selden engel bir iki zamanlı motor otomobil, bir Amerika Birleşik Devletleri patent (ABD Patent 549.160) verildi, fazla, gelişimi teşvik Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil. Yaptığı patent, Henry Ford ve diğerleri tarafından meydan ve 1911 yılında bozdu.İngiltere'de Thomas Rickett hatta 1860 yılında yürütülen bir üretim teşebbüs, başarı derecelerine sahip buhar araba oluşturmak için bir kaç deneme olmuştu. Santler Malvern ilk yapılmış sahip olarak İngiltere Veteran Car Club tarafından kabul edilmektedir [15] 1895 yılında Frederick William Lanchester ardından 1894 [16] ülkede benzinli araba, ancak bu iki tek-off mücadelesi idi. İngiltere'deki ilk üretim araçları Daimler motor şirketi, Harry tarafından kurulan bir şirket geldi [16] 1896 yılında J. Lawson, motorlar adını kullanma hakkını satın aldıktan sonra. Lawson's şirketi 1897 yılında ilk otomobil yaptı ve onlar adına Daimler taşıyordu. [16]1892 yılında Alman mühendis Rudolf Diesel "Yeni Akılcı Yanmalı Motor" için patent aldı. 1897 yılında ilk Dizel Motor yaptı. [13] Buhar, elektrik ve benzinli araçların benzinli içten yanmalı motorlarda 1910'larda egemenlik ulaşma ile, onlarca yıl için yarıştı.çeşitli pistonless döner motor tasarımları geleneksel piston ve krank mili tasarımı, Wankel motorun sadece Mazda'nın sürümü ile rekabet teşebbüs olmasına rağmen çok sınırlı bir başarı daha fazla olmuştur. Üretim Fidye E. OldsBüyük ölçekli, uygun fiyatlı otomobil üretim-imalat hattı 1902 yılında Oldsmobile fabrikada Ransom Olds tarafından giriş yaptı edildi. Bu kavramı büyük ölçüde 1914 yılından itibaren, Henry Ford tarafından genişletilmiştir.daha az insan gücü kullanırken bir sonucu olarak, Ford'un otomobil, (daha önce 12.5 adam-saat 1 saat sonra 33 dakika gerektiren) verimlilik sekiz misli artış, çok daha hızlı önceki yöntemlere göre on beş dakikalık aralıklarla çizgi çıktı. Bu öyle oldu [17] başarılı, boya bir darboğaz olmuştur. Sadece Japonya'da siyah şirket fast-1926 yılında geliştirilen Duco vernik kurutma kadar, 1914 öncesi renkleri mevcut çeşitli damla zorunda yeterince hızlı kuru olur. Bu Ford'un uydurma sözler kaynağı ise, "sürece herhangi bir renk siyah's gibi." 1914 [17], bir montaj hattı işçisi dört ay maaşlı bir Model T alabilirdik mekkuin. [17] Henry Ford (M.Ö. 1919) PortresiFord'un karmaşık güvenlik prosedürleri, özellikle hakkında-önemli ölçüde yaralanma oranı düşürülür yerine onlara izin veren belirli bir konuma her işçi gezme atama. yüksek ücret ve yüksek verimlilik kombinasyonu "Fordizm" denir en büyük sanayi tarafından kopyalanmıştır. montaj hattından verimlilik artışı da ABD'nin ekonomik yükselişi ile çakıştı. Montaj hattında işçilere diğer ülkelerde daha az verimli yöntemlerle ise işçi başına daha fazla çıktı neden çok tekrarlanan hareketleri ile belli bir hızda çalışmak zorunda kaldı.Otomotiv sanayiinde, başarısını, hakim ve kısa sürede 1.911, Ford Danimarka 1923 yılında Ford Fransa ve Ford İngiltere kurucu görerek dünyaya yayıldı, Ford Almanya 1925, 1921, Citroen üretim yöntemi benimsemeye ilk yerli Avrupa üreticisi oldu. Yakında, şirketler ya da montaj hatları zorunda kalıyorlar risk kırdı gitmek; 1930 yılında, vermedi 250 şirketleri, yok olmuştu [17].Otomotiv teknolojisinin geliştirilmesi dünyanın dikkatini kazanmak için yarışan küçük üreticilerin yüzlerce kısmen nedeniyle hızlı olmuştur. Önemli gelişmeler elektrikli ateşleme ve elektrik kendinden (1910-1911 Cadillac Motor Company için Charles Kettering, tarafından hem de), marş bağımsız süspansiyon ve dört-tekerlek frenleri dahil. ilk uygun fiyatlı Amerikan otomobil olarak Ford Model T, 1927,1920'den bu yana neredeyse bütün arabalar kitlesel pazar ihtiyaçlarını karşılamak için üretilmiştir, bu nedenle pazarlama planları genellikle ağır otomobil tasarımı etkilemiş. Bu onların kaderi gelişmiş olarak alıcılar "yukarı taşımak" böylece, bir şirket tarafından üretilen arabaların farklı kılan fikri kurulan Alfred P. Sloan oldu.Değişimin hızlı adımlarla yansıtan başka çok büyük üretim hacmi her fiyat aralığı için daha düşük maliyetlerle sonuçlandı biri ile paylaştı parçaları yapar. değiştirilebilir ile (1990, kurumsal powertrains ve ortak platformlar tarafından; 1950'lerde, Chevrolet kaputu, kapılar, çatı, pencere ve Pontiac ile paylaştı; Örneğin, 1930'larda, Cadillac tarafından satılan LaSalles, Oldsmobile tarafından yapılan ucuz mekanik parçalar kullanılmış frenler, süspansiyon, ve diğer parçaları) yaygındı. Öyle olsa bile, sadece büyük yapımcıları, yüksek maliyetleri göze olabilir ve hatta Apperson, Cole, Dorris, Haynes, ya da Premier gibi üretim yıllardır, şirketler, başaramadılar: 1920 yılında varlığı yaklaşık iki yüz Amerikan otomobil üreticileri, sadece 43 1930 yılında hayatta ve Büyük Buhran ile, 1940 ile, bunların sadece 17 kaldı. [17]Avrupa'da hemen hemen aynı olur. Morris ve 1924 yılında Cowley de üretim hattı kurmak yakında almıştı Ford, aynı zamanda, örneğin Hotchkiss (motor), Wrigley (dişli kutusu) ve Osberton (kalorifer), satın alma, dikey entegrasyon Ford'un uygulamalarının takibi için 1923 yılında başlayan süre Wolseley gibi rakipleri olarak: 1925 yılında, Morris toplam İngiliz otomobil üretiminin% 41 oldu. Xtra için Abbey alınan birçok İngiliz küçük otomobil montajcıları altında gitmişti. Citroen 1919 yılında araba geliyor, Fransa'da aynı şeyi yaptı;. Onları ve diğer ucuz araba cevapta arasında Renault 10CV ve Peugeot'nun 5CV gibi, onlar 1925 yılında 550.000 otomobil üreten ve Mors, Hurtu ve diğerleri rekabet etmesi mümkün değildi [17] Almanya'nın ilk seri üretim otomobili Opel 4PS Laubfrosch (Ağaç Kurbağası), pazarın% 37.5 ile, yakında Opel Almanya'da top arabasının builder yapma, 1924 yılında Russelsheim de satır çıktı. [17] Ayrıca bakınız: Otomotiv sanayi Yakıt ve tahrik teknolojileri Yeni Delhi'de bir radyo taksi. Bir mahkeme kararı Sıkıştırılmış Doğal Gaz çalışacak Delhi kamyon, otobüs ve taksiler dahil olmak üzere tüm ticari araçlar gerektirir Ana madde: Otomobil tahrik teknolojileri Ayrıca bakınız: Alternatif yakıtlı otomobilBüyük otomobil genellikle yanan benzin tarafından beslenen bir buhar makinesi tarafından sağlanmaktadır edildi. Kullanımda [18] Çoğu otomobil ancak bir içten yanmalı motor tahrikli, bugün benzin (ayrıca benzin olarak da bilinir) veya dizel deflagrating tarafından yakıt. Her iki yakıt ve hava kirliliğine neden olduğu bilinen, aynı zamanda. Petrol bazlı yakıt maliyetleri artan çevre yasaları ve sera gazı emisyonları ile ilgili kısıtlamalar sıkma [19] otomobiller için alternatif enerji sistemleri üzerinde çalışmaya iten iklim değişikliği ve küresel ısınmaya katkıda bulunmak için suçlanmaktadır . geliştirmek veya mevcut teknolojilerin yerine çabaları havaya kirlilik bırakmadan hibrit araçlar, elektrik ve hidrojen araçların geliştirilmesini içermektedir. [kaynak belirtilmeli] Güvenlik Ana makaleler: Araç emniyet ve Otomobil kaza ciddi bir otomobil kaza sonucuTrafik yaralanmaları da popülerlik bu istatistik baltalıyor [20] Dünya çapında yaralanma bağlı ölümlerin önde gelen nedeni, temsil ederken.Mary Ward Parsonstown 1869 yılında ilk belgelenmiş otomobil ölen biri oldu, İrlanda [21] ve Henry Bliss New York'ta 1899 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk yaya otomobil kayıplar biri. [22] yeni güvenlik için artık standart bir test yoktur otomobil, EuroNCAP ve ABD NCAP testleri gibi, [23] yanı sıra sigorta destekli IIHS testleri. [24] Maliyet ve faydaların Daha fazla bilgi: Otomotiv Ana madde: Ekonomi otomobil kullanımıaraç edinme, tamir, bakım, yakıt, amortisman, yaralanma, sürüş zamanı, park ücretleri, lastik değişimi, vergi ve sigorta, [25] maliyetinin karşı tartılır: maliyeti içerebilir otomobil kullanımı, maliyeti alternatifleri ve yardımların değeri - algılanan ve gerçek - araç kullanımı. Yararları on-demand ulaşım, hareketlilik, bağımsızlık ve kolaylık içerebilir. [9] Ana madde: toplumlar üzerinde otomobil EtkileriBenzer maliyetlerinin bu içerebilir kapsayan otomobil kullanmak, bir topluma: yolların bakımı, arazi kullanımı, kirlilik, halk sağlığı, sağlık, ve ömrünün sonunda aracın atılmasının, değeri karşı dengeli olabilir topluma yararları otomobil kullanmak oluşturduğu. Toplumsal faydalar şunlardır: otomobil üretim ve bakım, ulaşım sağlanması, toplum eğlence ve seyahat imkanları elde edilen refah ve gelir yaratma vergi fırsatları gelen iş ve refaha gibi ekonomiye faydaları. insanlar için yeteneği çok toplumların doğaya etkileri ulaşan vardır bir yerden bir yere esnek hareket etmek için. [26]

“ARABALAR 2” Yorumları...

Yorum Yapın